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La próxima revolución en la industria del automóvil

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El cambio tecnológico rara vez avanza sin problemas. Avanza en pulsos. En las revoluciones.

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Mary Barra, Presidente Global de General Motors

Las telecomunicaciones progresaron del telégrafo al teléfono, de los cables de cobre a la fibra óptica, de lo analógico a lo digital, desde lo inalámbrico al satélite. La fotografía cambió de daguerrotipos a placas de vidrio, a la película, a digital, así como de blanco y negro a color.

Este patrón es cierto en casi todos los campos, y cada impulso abre la puerta a nuevas innovaciones que revolucionan las industrias y, a veces, la propia sociedad.

Hoy en día, nos encontramos en el inicio de sólo una revolución en la industria automotriz. Es parte de la más grande “cuarta revolución industrial”. En la industria automotriz, la revolución está siendo impulsada por la convergencia de la conectividad, la electrificación y las cambiantes necesidades de los clientes. Es permitir que los fabricantes de automóviles, como GM, desarrollen vehículos más limpios en el consumo, más seguros, más inteligentes, más eficientes energéticamente, y para los clientes de todos los mercados del mundo.

 

Su coche de gasolina como combustible se convertirá en una cosa del pasado

Estamos pasando de una industria que, durante 100 años, ha confiado en los vehículos que son independientes, controlados mecánicamente y alimentados por petróleo, a los que pronto serán interconectados, controlados electrónicamente y alimentados por diferentes fuentes de energía. Creo que la industria del automóvil va a cambiar más en los próximos 5 a 10 años, de lo que lo ha hecho en los últimos 50, y esto nos da la oportunidad de hacer los coches más capaces, más sostenibles y más excitantes que nunca.

Chevrolet Perno EV. Image: REUTERS/Mark Blinch
Chevrolet Perno EV. Crédito: Reuters/Mark Blinch

La electrificación del automóvil está siendo activado en parte por las tecnologías de baterías de vanguardia que nos están ayudando a desarrollar los coches como el nuevo híbrido de Chevrolet Malibu, que consigue un ahorro de combustible en ciudad-autopista combinado de 20 kms por litro (NdeR: el texto original habla de 47 millas por galón); la segunda generación del Chevrolet Volt, que ofrece una gama EV de 22.5 kms por litro (NdeR: el texto original se refiere a 53 millas por galón), y un tanque equivalente de 171 kms por carga; y el recientemente introducido Chevrolet Perno EV, un vehículo eléctrico puro que llega a más de 322 kms por carga.

La electrificación es también la raíz de muchos avances en la seguridad del vehículo. Mediante la integración de cámaras, radares y sensores sofisticados, los coches de hoy en día ofrecen una variedad de tecnologías de avanzada como la detección de puntos ciegos, los sistemas de alerta de colisión, control de crucero adaptativo y el frenado de choque inminente, que pueden detener su coche automáticamente, incluso cuando no lo hace.

Uno de los avances más interesantes en el desarrollo de vehículos es la conectividad, gracias a la tecnología como el sistema OnStar de GM. Desde su introducción en 1996, OnStar ha respondido a más de 1.000 millones de solicitudes de los clientes, desde la respuesta automática de fallos y recuperación de vehículos robados, de apertura remota de puertas, el diagnóstico de vehículos y más. A finales de este año, GM tendrá 12 millones de vehículos conectados con OnStar en cuatro continentes.

 

Cuando el coche “habla con” otros coches para evitar un accidente

También hemos sido pioneros en conectividad inalámbrica 4G. Esto permite que los coches actúen como puntos de acceso Wi-Fi en los que se pueden conectar hasta 7 dispositivos a la vez. Ellos son, literalmente, sus propios dispositivos móviles rodantes. Ya hemos puesto más de 2 millones de vehículos equipados con 4G en las calles de Europa, Asia y América del Norte. En 2020, se espera que más del 75 por ciento de nuestro volumen global pueda conectarse de forma activa.

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Conectividad V2V

La conectividad se vuelve más interesante cuando los vehículos están conectados con otros vehículos e incluso en las carreteras que recorren. V2V, o la comunicación vehículo a vehículo, permite a los coches comunicarse entre sí a través de una banda dedicada Wi-Fi y compartir información sobre la velocidad del vehículo, dirección de la marcha, el flujo de tráfico, y la carretera y las condiciones meteorológicas.

Si un coche hace una parada repentina o está en peligro de chocar con otro vehículo, todos los coches a su alrededor lo sabrá dentro de una fracción de segundo. V2V puede detectar vehículos que se encuentran en las esquinas, sobre las colinas o escondido de la vista de otra forma de conducir. Algunos sistemas incluso toman el control parcial de los frenos o la dirección para ayudar al conductor a evitar una colisión.

 

Ahorro de 33.000 vidas por año sólo en los EE.UU.

La ONU y la Organización Mundial de la Salud reportan que los accidentes automovilísticos cuestan a los países hasta un 3% del producto nacional bruto cada año. V2V reducirá significativamente los costos. El Departamento de Transporte de los Estados Unidos estima que V2V podría eliminar hasta el 80 por ciento de los accidentes de tráfico que ahora se producen en las carreteras de los Estados Unidos – los accidentes que se cobraron casi 33.000 vidas en el año 2014.

V2i
Conectividad V2i

El siguiente paso en la conectividad es V2I, o comunicación de vehículo a infraestructura. La congestión del tráfico urbano ya cuesta miles de millones de dólares a la sociedad en el desperdicio de combustible y la productividad, y el problema está creciendo rápidamente. La ONU predice que, para el año 2050, la población urbana del mundo será 6.300 millones, un aumento de 3.900 millones respecto del 2014. V2I puede ayudar. Cuando los vehículos están conectados a las autopistas y semáforos inteligentes, y estos, vinculados a las actualizaciones de tráfico en tiempo real de alta precisión y sistemas de navegación, podemos reducir significativamente la congestión urbana y conmutar los tiempos, además de mejorar aún más la seguridad del vehículo.

El rápido avance de las tecnologías inteligentes y de conectividad también está proporcionando la base para vehículos automatizados que hacen la conducción más segura y más fácil. Cadillac, por ejemplo, está desarrollando activamente una tecnología de conducción altamente automatizada que permite manos libres de conducción en la carretera, incluso en un tráfico “stop-and-go” (NdeR: de frenando y avance constante).

Con el tiempo, GM y otros introducirán los vehículos parcialmente autónomos y, finalmente, totalmente autónomos – coches que se pueden conducir a sí mismos. En GM, vamos a empezar a probar una flota de vehículos autónomos a finales de 2016 en el campus de nuestro Centro de Tecnología en Warren, Michigan.

 

El futuro del automóvil compartido

Además de los muchos avances tecnológicos que configuran la industria automotriz de hoy en día, también hay muchos cambios sociales como la urbanización, la sostenibilidad y la economía de compartir que están cambiando la forma en que los clientes interactúan con los coches. En GM, hemos puesto en marcha programas de viajes compartidos en Frankfurt, Shanghai y Nueva York. A principios de Enero de 2016, se anunció una alianza estratégica con Lyft, la compañía de más rápido crecimiento en los EE.UU. Viajar barato, para crear una red integrada de vehículos autónomos a la carta. Creemos que la convergencia de viajes y vehículos autónomos ofrece grandes oportunidades para mejorar la seguridad, reducir la congestión y mejorar la libertad de transporte para todo el mundo, incluyendo los ancianos y discapacitados.

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General Motors Corp. firmó en Enero de 2016 una alianza estratégica con Lyft, la App de viajes compartidos

La industria del automóvil está cambiando más rápido ahora que en los últimos 100 años. Muchas facetas de la industria tradicional está siendo quebrantadas, y en GM creemos que esto crea nuevas oportunidades. En lugar de temer a los cambios, tenemos la intención de ser guiados por el desarrollo de coches que no tengan accidentes o contaminen, que reduzcan la congestión y que nos mantengan conectados a las personas, lugares y actividades, que son más importantes en nuestras vidas.

La industria del automóvil jugará un papel importante en la cuarta revolución industrial. En GM, esperamos con interés trabajar con otros para conducir y definir el futuro de la movilidad personal.




FUENTE: Mary Barra es Presidente y CEO de General Motors, y contribuyó con esta nota en el blog de la WEF, World Economic Forum; traducción Redacción de Renderas Business / Adaptado para Renderas Business ©

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